Kanarų salų tarybos, vietos verslininkai ir politinės partijos šią savaitę sukilo, nes nepritaria oro uostų mokesčių padidinimui 4,1 proc., apie kurį paskelbė AENA. Kanarų salų turizmo ministrė Jessica de León pareiškė, kad regioninė vyriausybė „griežtai nepritaria” šiam padidinimui, nes „tai turės neigiamos įtakos salų turizmo konkurencingumui”. „Bet koks mokestis, kuris didina lėktuvo bilietų kainas prieš vartotoją, kuris ir taip vis jautriau reaguoja į galutinę atostogų kainą, nėra gera žinia Kanarų saloms, nes dėl jo tapsime mažiau konkurencingi ir atbaidysime keliautojus.”
Ketvirtadienį naujoji Tenerifės Kabildos pirmininkė Rosa Dávila pareiškė, kad, jei šis padidinimas bus įvykdytas, laikinai einanti Ispanijos vyriausybės pareigas „paaukotų sektoriaus konkurencingumą ir Kanarų salas kaip turistinę kryptį”.
Ji pridūrė, kad jie veiktų AENA naudai, kurios pelnas 2023 m. pirmąjį pusmetį, palyginti su 2022 m. pirmaisiais šešiais mėnesiais, jau padvigubėjo – nuo 277 mln. eurų iki 607 mln. eurų
Dávila teigė, kad šis sprendimas yra „nesėkmė” salų turizmo sektoriui, ypač Tenerifės, į kurią kasmet oro transportu atvyksta apie penkis milijonus žmonių. Ji teigė sutinkanti, kad šis pranešimas paskelbtas ekonominio netikrumo visoje Europoje, kuri yra pagrindinė salų turistų emitentė, metu, ir kad dėl padidėjusių tarifų padidės skrydžių kainos, o tai „visapusiškai paveiks” pagrindinį salų ekonomikos sektorių.
Nacionalinis „Coalicion Canarias” sekretorius Davidas Toledo pabrėžė, kad jei šis padidinimas bus patvirtintas bendrai visai šaliai, laikinai einanti pareigas vyriausybė „paaukotų Kanarų salų konkurencingumą, kad paremtų AENA”. „Tai „šalto vandens ąsotis” turizmo sektoriui ir salų ekonomikai ekonominio neapibrėžtumo laikotarpiu, kuriam būdingas kainų augimas ir Europos planuojami fiskaliniai koregavimai”. Dėl šios priežasties jis užtikrino, kad CC gins Kanarų salų atleidimą nuo bet kokio kainų didinimo, atsižvelgdamas ne tik į atokiausio regiono būklę ir kainų didinimo poveikį, bet ir į tai, kad AENA vieni pelningiausių oro uostų yra archipelage.
Tenerifės verslininkai taip pat nepritaria:
Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (
) pareiškė, kad šis pranešimas yra „naujas spekuliatyvus AENA judėjimas turizmo sektoriaus atsigavimo po pandemijos sąskaita”.
CEST prezidentas Javier Cabrera sako esąs įsitikinęs, kad šis padidinimas turės įtakos „ten, kur jis visada turi įtakos: skrydžio bilietų kainai, taigi ir keliautojų kišenėms”.CEST„AENA jau daugelį metų yra skolinga Kanarų saloms. Nepaisant to, kad trys salų oro uostai yra vieni pelningiausių Ispanijoje, įskaitant Tenerifės pietinį oro uostą, jie ir toliau žaidžia Kanarų salų ateitimi, nes nori surinkti pinigų, o tai yra aiškus judėjimas, kurio vienintelis tikslas – patenkinti akcininkų interesus”, – teigė jis.
Be to, jis taip pat sutinka, kad šis sprendimas „kelia pavojų Kanarų salų, kaip turistinės vietovės, konkurencingumui, nes šis padidėjimas prisideda prie sunkios pagrindinių rinkų, iš kurių į Kanarų salas siunčiami turistai, ekonominės padėties”, kaip ir tai, ką išreiškė Rosa Dávila ir Jessica de León.
undefined
undefined
