„Ryanair”, garsėjanti kaip pigių skrydžių bendrovė, tvirtai pareiškė, kad Europos Sąjunga (ES) nenustatys minimalių kainų ar skrydžių limitų dėl neigiamo poveikio finansiškai nepalankioje padėtyje esantiems žmonėms, ir mano, kad toks žingsnis yra politiškai neįgyvendinamas.
„Ryanair DAC” generalinis direktorius Eddie Wilsonas sakė, kad ES „politiškai neįmanoma” artimiausius 5-10 metų įvesti minimalių kainų ar skrydžių apribojimų.
„Žmonėms reikalingas susisiekimas oru, kai jie keliauja daugiau kaip 5-600 kilometrų, kad galėtų greitai keliauti, ir tai neapsiriboja tik laisvalaikio kelionėmis ar kelionėmis savo nuožiūra. Kelionės oru yra būtinos daugeliui tikslų”, – teigė Vilsonas.
Šios pastabos išsakytos po Nyderlandų vyriausybės sprendimo tęsti planus mažinti skrydžių skaičių Šipholo oro uoste, siekiant sumažinti triukšmo taršą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Sprendimu numatoma sumažinti orlaivių skrydžių skaičių šiame oro uoste iki 460 000 per metus, laukiant ES pritarimo.
Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) kritikavo Nyderlandų vyriausybės sprendimą, pabrėždama galimą neigiamą poveikį ekonomikai, ir pagrasino imtis teisinių veiksmų. ACI Europe taip pat pasmerkė šį žingsnį, pabrėždama jo galimą poveikį oro susisiekimui ateinančiais metais, ypač kai pramonė atsigauna po COVID pandemijos.
Be to, Prancūzijos transporto ministras Klemensas Baune neseniai paragino kitas ES valstybes nares paremti iniciatyvą nustatyti minimalias skrydžių kainas Europoje kaip priemonę, kuria siekiama sumažinti aviacijos sektoriaus indėlį į klimato kaitą. ES pareigūnai agentūrai „Reuters” pranešė, kad tokios šalys, kaip Nyderlandai ir Belgija, šiuo klausimu gali prisijungti prie Prancūzijos.
Ryanair, didžiausia Europos oro transporto bendrovė pagal keleivių skaičių, pasisako už alternatyvų požiūrį, pabrėždama, kad oro transporto pramonė turi pasiekti nulinį anglies dioksido išmetimą, skatindama naudoti tvarų aviacinį kurą ir didesnius, tylesnius orlaivius.
„Šis perėjimas neįvyks per naktį ir tikrai nebus pasiektas tokiais grandioziniais pareiškimais, kaip Prancūzijos siūlymas uždrausti arba nustatyti minimalias kainas. Tokios priemonės tik apriboja oro susisiekimo galimybes ekonomiškai nepalankioje padėtyje esantiems asmenims, o tokia pozicija Prancūzijoje nesulaukia didelio atgarsio”, – aiškino Eddie Wilsonas. „Ryanair” keleivių skaičius 2011-2022 m. nuolat augo: nuo 75,8 mln. keleivių 2011 m. iki 148,6 mln. keleivių 2019 m. Tačiau 2020 m. dėl pandemijos skaičiai sumažėjo iki 27,5 mln. keleivių, o 2021-2022 m. atsigavo iki 97 mln. keleivių.
undefined
