Šį rytą (penktadienį) „easyJet” skrydžiui iš Bristolio teko prašyti pirmumo teise nusileisti Tenerifės pietiniame oro uoste, kai įgula paprašė policijos, nes lėktuve buvo nedrausmingas keleivis.
Lėktuvo EZY64LD skrydžio dispečeriai leido nusileisti kuo greičiau, nes keleivis buvo nemandagus ir įžeidinėjo įgulą bei kitus keleivius.
Tik nusileidus lėktuvui, į „Airbus A321” įlipo nacionalinė policija ir išvedė atsakingą asmenį iš lėktuvo bei išsivežė jį apklausai, kad jis lauktų atgalinio skrydžio atgal į Jungtinę Karalystę, neįvažiavęs į Tenerifę.
Po to, kai oro eismo kontrolieriai paskelbė informaciją apie incidentą interneto svetainėje, daugelis žmonių klausia, kodėl Didžiosios Britanijos valdžios institucijos ir toliau leidžia probleminiams keleiviams į lėktuvus skristi į atostogų vietas, kai jie jau yra apsvaigę nuo alkoholio
Atrodo, kad nei oro linijos, nei skrydžių kryptys, nei kiti keleiviai nenori, kad su jais keliautų taip besielgiantys žmonės, tad ką galima padaryti, kad tai būtų sustabdyta?
Lėktuvo įgulos protokolas tokiose situacijose:
Susidūrus su trukdančiu keleiviu, lėktuvo įgulos tikslas – deeskaluoti situaciją, nes jų pagrindinė užduotis – užtikrinti keleivių saugumą skrydžio metu.
Pirmoji priemonė, kurios jie imasi, – bendrauti su keleiviu, kuris dažniausiai būna apsvaigęs nuo alkoholio. Tačiau tai jie daro nuo pat įlaipinimo į lėktuvą momento, kai pastebi, kad keleivis rodo netinkamą elgesį.
Jei situacija nesiliauja, kitas žingsnis – atkreipti piloto dėmesį į faktus, todėl tokiais atvejais labai svarbu, kad visos susijusios šalys bendrautų ir derintų veiksmus.
Kai pilotui pranešama, kad situacija darosi rimta, tai reiškia, kad padidėjo pavojaus kitiems lygis. Blogiausiu atveju, ypač skrydžiuose iš Jungtinės Karalystės, kurie trunka keturias valandas ar ilgiau, pilotas nusprendžia, kad būtina nukreipti lėktuvą į kitą oro uostą, kuris paprastai yra Tokijo konvenciją ratifikavusioje šalyje.
Tai reiškia, kad nusileidimo vieta, pavyzdžiui, Faro ar Madeira naujausiais atvejais, negali atsisakyti priimti trukdžiusio keleivio ir bendrauja su jo šalies valdžios institucijomis, kad užtikrintų jo grąžinimą ir teisingumą, jei oro bendrovė nuspręstų pateikti kaltinimus.
