„Uber” veiklą Tenerifėje krečia neramumai, nes darbuotojai vis labiau reiškia nepasitenkinimą dėl darbo sąlygų, nepakankamo darbo užmokesčio ir tariamos diskriminacijos darbo vietoje.
Krizė privedė prie planuojamo streiko, kurio metu darbuotojai protestuoja prieš tai, ką jie vadina labai blogu valdymu ir bendrovės aplaidumu
José Martínez, „Moovecars”, valdančios „Uber” automobilių parką Tenerifėje, profsąjungos atstovas, atskleidė bendrovės veiklos būklę.
Prieš 16 mėnesių pradėjus teikti „Uber Black” paslaugą, kurią teikė 30 prabangių „Audi A6” automobilių parkas, šiuo metu eksploatuojami tik penki automobiliai. Martínezas tai aiškina prasta technine priežiūra ir pasikartojančiais mechaniniais gedimais, ypač automatinių pavarų dėžių.
„Cabildo mano, kad yra 30 automobilių, tačiau iš tikrųjų veikia tik keturi ar penki. Likusieji yra sugedę”, – sakė jis, kritikuodamas vietos valdytoją už tai, kad šis aplaidžiai atlieka įprastą techninę priežiūrą. Pranešama, kad dėl tokio aplaidumo 10 darbuotojų išėjo iš darbo dėl streso, o tai dar labiau pablogino likusių darbuotojų padėtį.
Ekonominiai sunkumai ir diskriminacija
Martínezas išsamiai apibūdino finansinius sunkumus, su kuriais susiduria vairuotojai, kurių daugelis dabar uždirba mažiau nei Ispanijos minimalus darbo užmokestis. „Šį mėnesį dirbau tik keturias dienas ir uždirbau 996 eurus – tiek pat, kiek ir mano kolegos, t. y. iš esmės minimalų darbo užmokestį atskaičius mokesčius”, – aiškino jis.
Pranešama, kad paslaugos teikimo pradžioje vairuotojai per mėnesį uždirbdavo nuo 1 600 iki 1 800 eurų. Dėl veikiančių transporto priemonių trūkumo vairuotojai negalėjo pasiekti 4 000 EUR mėnesinės apyvartos, reikalingos norint gauti įmonės skatinamąsias priemones.
Papildydamas savo nusiskundimus, Martinezas apkaltino įmonę favoritizmu ir diskriminacija darbe, teigdamas, kad darbuotojams, turintiems glaudesnius ryšius su vietos vadovu, suteikiama daugiau darbo galimybių, o kiti lieka nuošalyje. „Kai kurie vairuotojai, tarp jų ir aš, akivaizdžiai diskriminuojami”, – sakė jis.
„Uber” verslo modelio kritika ir vietinio transporto problemos
Martinesas taip pat kritikavo platesnę „Uber” veiklos saloje struktūrą, siūlydamas, kad Kabildas turėtų leisti privatiems asmenims savarankiškai kreiptis dėl privačių samdomų transporto priemonių (VTC) licencijų, o ne pasikliauti dideliais transporto priemonių parkais.
„Kodėl kas nors turėtų priklausyti nuo įmonės, turinčios 10 ar daugiau transporto priemonių? Vienas automobilis, dirbantis pagal „Uber Black” tarifus, pietinėje šalies dalyje per dieną galėtų uždirbti iki 600 eurų”, – teigė jis.
Jis taip pat atkreipė dėmesį į neatitikimą tarp transporto paslaugų paklausos ir ribotos taksi pasiūlos, pažymėdamas, kad turistai, kurie sudaro 95 % „Uber” klientų, dažnai renkasi „Uber Black”, o ne tradicinius taksi dėl patogumo.
Populiariausiose vietose, tokiose kaip Siamo parkas ir Tenerifės pietinis oro uostas, dažnai susidaro ilgos eilės prie taksi automobilių, todėl „Uber” paslauga yra patraukli alternatyva, nepaisant didesnių kainų.
Gruodžio mėn. planuojamas streikas
Reaguodami į šiuos nusiskundimus, „Uber” naktinės pamainos vairuotojai paskelbė apie planus gruodžio mėn. surengti streiką, o kai kurie iš jų ragina visiškai nutraukti darbą. Pagrindinės streiką skatinančios problemos – netikėtai padidintas pajamų mokestis (IRPF) be išankstinio įspėjimo ir panaikintos naktinių pamainų priemokos.
„Anksčiau gaudavau dalinę kompensaciją už naktinę pamainą. Dabar dirbu visą naktinę pamainą ir už tai negaunu net 40 eurų”, – pridūrė vienas vairuotojas. Darbuotojai kaltino bendrovę, kad ji nesugebėjo pateikti aiškios ir nuoseklios mokesčių politikos, todėl dar labiau padidino jų finansinę įtampą.
Raginimai dėl atsakomybės ir teisinių veiksmų
Nusivylę vairuotojai ieško teisinių konsultacijų, kad užtikrintų, jog streikas atitiktų taisykles, ir siekia kuo didesnio jo poveikio. „Norime surengti šį streiką dabar, šiuo kritiniu metu, ir užtikrinti, kad nė vienas automobilis nevažiuotų naktinėje pamainoje, kol nebus įvykdyti mūsų reikalavimai”, – pareiškė vienas darbuotojas.
Martinesas taip pat kritikavo profesines sąjungas dėl nepakankamos paramos, teigdamas, kad jos nepakankamai gynė vairuotojų teises. „Profsąjungos turėtų labiau kovoti, kai atlyginimai nesiekia net 1 000 eurų, tačiau tokio palaikymo nematome”, – sakė jis.
Artėjant gruodžio mėnesio streikui, „Uber” patiria vis didesnį spaudimą spręsti darbuotojų problemas ir išspręsti veiklos Tenerifėje problemas.
