34.1 C
Tenerife
Ketvirtadienis, 28 kovo, 2024
Reklama
PradžiaIspanijaTikimasi, kad pigių skrydžių oro bendrovės atlaikys ekonominę krizę lengviau, nei kelionių...

Tikimasi, kad pigių skrydžių oro bendrovės atlaikys ekonominę krizę lengviau, nei kelionių operatoriai

- Advertisement 3-

Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) duomenimis, oro eismas visame pasaulyje grįš į normalias vėžes ne anksčiau kaip 2024 metais. Visuotinė koronaviruso pandemija sukėlė nepasitikėjimą turizmo sektoriumi, kuriam padaryta didžiulė neigiama įtaka dėl didelio klientų skaičiaus ir verslo kelionių praradimo. IATA nėra optimistiškai nusiteikusi dėl terminų ir mano, kad, nepaisant daugelio šalių savo aviakompanijoms skiriamų lėšų, daugelis jų bankrutuos, nes skrydžių atnaujinimas nėra sėkmės garantas, tai tik pirmasis žingsnis link atsigavimo.

Ispanijos transporto ministerijos paskelbti duomenys kelia nerimą. Oro eismas sausį, palyginus su praeitų metų sausio mėnesiu išaugo. 17 milijonų turistų pasinaudojo oro transportu per visą sausio mėnesį. Jau kovo mėnesį šis skaičius sumažėjo iki daugiau nei 8 milijonų, palyginti su beveik 20 milijonų pernai. Kovo ir balandžio mėnesiais situacija tapo dar blogesne. Praeitais metais buvo vykdomi 24 milijonai skrydžių. Šiais vos 250 000. Liepos ir rugpjūčio mėnesį situacija nežymiai pagerėjo, tačiau rugsėjo mėnesį skaičius vėl smuko iki 5.5 milijono. Palyginimui 2019-ųjų metų rugsėjį buvo įvykdyti 27 milijonai reisų.

- Advertisement -
keliones-i-tenerife

IATA manymu, pigių skrydžių oro bendrovių struktūra yra „lengvesnė”, todėl artimiausiu metu jos bus paveiktos mažiausiai. ,,Bus mažiau skrydžių ir mažesnis susisiekimas, o tai yra bloga žinia keleiviams”, – teigia IATA atstovai.

Tokios pat nuomonės šiuo klausimu laikosi ir Pere Suau-Sánchez, pagrindinis Katalonijos atvirojo universiteto
SUMA (Tvarumo ir valdymo tyrimų grupės) tyrėjas ir oro transporto ekspertas. Žvelgiant į ateitį ir planuojant naująjį, popandeminį scenarijų, ,,oro transporto sektoriuje bus mažiau bendrovių, jos sutelks savo veiklą į didžiausias rinkas ir turės mažesnį verslo keleivių skaičių. Todėl bendrovės turėtų sutelkti dėmesį į ekonominį ir aplinkos tvarumą”.

Šiais metais visame pasaulyje laukiamas 50-ties procentų oro linijų keleivių vietų pasiūlos sumažimas, keleivių sumažės beveik 3 mlrd. bei bus patirti beveik 400 mlrd. dolerių nuostoliai. Ir nors šie stulbinantys duomenys daro įtaką visam sektoriui, pigių oro linijų skrydžių bendrovės įrodė, kad jos gali geriau prisitaikyti prie naujų, pandemijos laikotarpio, pokyčių. Pigių oro linijų skrydžių bendrovės dažniausiai skrenda trumpo nuotolio reisais, todėl bendrovės nėra paveiktos tolimųjų reisų sustabdymo, kuriuos sveikatos krizė palietė labiausiai.

Naujojo keliautojo portretas:

Taigi, nors vasarą siūlomų vietų skaičiaus sumažėjimas tradicinėms oro linijoms buvo daug ryškesnis nei pigių oro linijų skrydžių bendrovių, atsigavimo tendencija po kelionės apribojimų panaikinimo abiejų tipų oro linijoms buvo panaši. Be to, pigių oro linijų skrydžių bendrovės per metus savo rinkos dalį tik padidino. 2001 metais biudžetinės avialinijos užėmė viso labo 5.3% visų laisvų vietų rinkoje, tai yra maždaug 37 milijonai iš 701 milijono vietų. Iki 2019 metų kelionių lėktuvu pasiūlymų skaičius padvigubėjo, o pigių skrydžių rinka išaugo keturiolika kartų, taigi praėjusiais metais šios bendrovės sudarė 37% visų siūlomų vietų, o tai reiškia 534 milijonus iš 1 430 milijonų vietų.

Štai kodėl sektorius turi atsinaujinti ir prisitaikyti prie naujų iššūkių. CESAE Verslo ir turizmo mokyklos vykdantysis direktorius ir įkūrėjas Alberto Peris atkreipia dėmesį į pramonės skaitmeninimo spartą ir tobulinimą, pavyzdžiui, dirbtinio intelekto naudojimas hiperasmeniniams sprendimams pateikti. Nenuginčijamas faktas – popandeminis keliautojo portretas yra kiek kitoks: jis labiau skaitmeninis, ieškantis kelionių internetinėse platformose, besirenkantis kelionę tik į vieną pusę, užsisakantis skrydį ne mažiau nei prieš mėnesį, o pasirinktos skrydžių kryptys yra netolimos ir, pageidautina, kaimų vietovėse.
Renkantis kelionės tikslą ,,postpandeminis” turistas „nuodugniai įvertina rizikas”, norėdamas užsisakyti kelionę su „didesne ramybe ir pasitikėjimu”. Turistai apsvarsto visus ,,už ir prieš” savarankiškai, nes pandemijos metu santykiai su jų kelionių agentais buvo ne patys geriausi.

Alberto Peris paaiškina, kad grąžinamosios išmokos pastaraisiais mėnesiais buvo vienas iš „sektoriaus darbo arkliukų“, ir pripažįsta, kad ne visa vertės grandinė (agentūros, kelionių organizatoriai, oro linijos ir kt.) atitiko lėšų grąžinimo programą. Dėl šios priežasties klientai dabar yra „atsargesni ir mažiau patiklūs” bei reikalauja „daugiau dėmesio ir asmeninės pagalbos”.

,,Susidūrę su tokiu sudėtingu scenarijumi, keliautojai reikalauja, kad mes sutelktume dėmesį į darbuotojų mokymus. Dabar turistai iš kelionių agentų reikalauja ,,garantijų ir galimybės pasitikėti”. ,,Kad galėtume judėti į priekį, turime atkreipti dėmesį į darbuotojų mokymus”, – teigia A. Peris. Jis pripažįsta, kad industrija neteks didelio skaičiaus darbuotojų, tačiau užtikrina, kad didelė dalis sektoriaus darbuotojų, šiuo metu dalyvaujančių ERTE, pasirengę būti apmokomi, „žinodami, kad jiems reikia naujų žinių, norint integruotis į besikeičiančią rinką”.

- Advertisement 4-

Naujausi