Daugelio šalių priimti oro kelionių apribojimai, siekiant sustabdyti viruso plitimą pasaulyje, visiškai išmušė iš vėžių oro linijas, pavasarį orlaivių eismas buvo praktiškai sustabdytas.
Nepaisant to, kad vasarą reisų skaičius padidėjo, dabar ir vėl juntamas nuosmukis.
Pagal Europos orlaivių judėjimą koordinuojančios kompanijos „Eurokontrolė” duomenis, eismas per pastarąsias porą savaičių sulėtėjo ir dabar yra 54% mažesnis lyginant su tuo pačiu praeitų metų periodu.
Europos aviakompanijų prekybos asociacija rugpjūčio mėnesio orlaivių eismą įvardino dar labiau sumažėjusiu – vos 30% nuo praeitų metų lygio.
,,Eurokontrolė” tikina esanti pesimistiškai nusiteikusi sektoriaus atsigavimo atžvilgiu.
Pavasarį buvo tikimasi, kad orlaivių eismas spalį sumažės 30-čia procentų, palyginus su 2019 metais, tačiau dabar prognozuojama, kad bus net 57% kritimas.
Pasaulinė pandemija privertė oro linijų bendroves peržiūrėti ir savo kainų politiką.
Turizmo rinką analizuojančios bendrovės „ForwardKeys“, duomenimis, rugpjūtį, palyginus su tuo pačiu periodu 2019 metais, oro linijų bendrovės sumažino kainas 15-ka procentų bilietams iš Didžiosios Britanijos, Prancūzijos, Vokietijos ir Nyderlandų į Pietų Europos šalis.Ketvirtadienį paskelbtame tyrime nustatyta, kad kai kuriais maršrutais kainos sumažėjo daugiau nei trečdaliu.
Skrydžių bendrovės ilioja keliautojus
Reginaldas Otten, pigių skrydžių bendrovės „easyJet“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Prancūzijoje teigia, kad yra būtina vilioti klientus skraidyti, o kaina yra pagrindinis veiksnys.
Jo teigimu, vasarą aviakompanijai pavyko atnaujinti kai kuriuos maršrutus, lėktuvai kursavo beveik pilnutėliai. Nepaisant to oro linijos dirba vos 30% pajėgumu.
O tai yra ypatingai mažai, atsižvelgiant į patį populiariausią – vasaros sezoną.
Mažesnės kainos taip pat skatina keleivių srautą, sakė Eddie Wilsonas, „Ryanair DAC”, vienos iš dviejų bendrovių, veikiančių pagal „Ryanair” prekės ženklą, vadovas.,,Ryanair” kuri, naudodama pigių oro linijų modelį, tapo viena didžiausių aviakompanijų Europoje, šią savaitę pradėjo trumpą akciją – ,,perki vieną, gauni du”.
,,Tam tikrais etapais negali sėdėti ir tiesiog žiūrėti pro langą, tikėdamasis, kad viskas bus gerai bei laukti politikų veiksmų”, – sako pašnekovas.
Be kainų mažinimo, oro linijos gali sutelkia dėmesį ir į pelningiausius maršrutus.
Tačiau kelionių apribojimai, griežtesnės sveikatos apsaugos priemonės bei keleivių testavimas gali atšaukti visus jų planus ir pastangas nueis veltui.
Europos oro linijų kompanijos šio mėnesio pradžioje paragino nacionalines sostines koordinuoti viruso plitimo ribojimo priemones, sakydamos, kad dabartinis apribojimų kratinys trukdo grįžti prie reguliarių kelionių po Europos Sąjungą.
Aviakompanijos reaguoja į kelionių paklausos mažėjimą ,,savo turimomis priemonėmis: pajėgumų mažinimu ir reklaminiais pasiūlymais, tačiau kompanijos negali kontroliuoti pandemijos raidos ir kelionių ribojimo politikos”, – sako ,,ForwardKeys” viceprezidentas Oliveris Ponti.
,,Žemų kainų politikos efektas yra ribotas, ypač dėl to, kad keliautojai ir toliau nerimauja dėl galimų planų pasikeitimo bei operatyvaus pinigų grąžinimo, skrydžio atšaukimo atveju”, – pažymėjo O. Pontis
