Robotais valdomos kasimo mašinos jau išgręžė tris kilometrus Teno masyve Tenerifės šiaurės vakaruose, t. y. 60 proc. iš 5,1 km ilgio, reikalingo didžiausiam tuneliui Kanarų salose ir vienam ilgiausių Ispanijoje ir Europoje, kuris yra paskutinė atkarpa, sujungsianti šiaurinę ir pietinę salos dalis ir užbaigsianti aplinkkelio tiesimą, įrengti.
Dėl reljefo keliamų sunkumų robotai dviem lygiagrečiomis žiotimis iš Santjago del Teidės pusės (pietinė atkarpa), kur jie išgręžė 2 000 metrų, juda greičiau nei El Tankės pusėje (šiaurinė atkarpa), kur kiekviename iš dviejų vamzdžių iškasė po kilometrą.
Gręžimo mašinos pietinėje pusėje progresuoja 50 metrų per savaitę, o šiaurinėje – 25 metrų greičiu, nes šioje vietovėje uolienos yra mažiau vientisos, todėl ten reikia dėti plienines tvirtinimo detales, kad būtų galima paremti gruntą, o tai stabdo operacijas.
„Jau išgręžta 60 % tunelio, įskaitant aptarnavimo galerijas”, – sakė Kanarų salų kelių infrastruktūros generalinis direktorius Chosė Luisas Delgadas (José Luis Delgado), patvirtinęs, kad darbai vyksta numatytu tempu ir pagal grafiką.
Jei prognozės išsipildys, keturios „žiotys” (po dvi eismo juostas abiem kryptimis) susitiks kitų metų vasarą.
Požeminiai darbai, kurie vykdomi tarp Santjago del Teidės ir El Tankės, kainuoja 240 mln. eurų ir turi būti baigti 2023 m. pabaigoje, todėl bus įrengta saugesnė ir greitesnė dvipusio eismo gatvė, kurioje transporto priemonių skaičius bus didesnis nei dabartiniame kalnų kelyje TF-82.
Pradėjus jį eksploatuoti, vairuotojai atstumą tarp dviejų savivaldybių įveiks per mažiau nei 10 minučių, t. y. beveik tris kartus greičiau nei šiuo metu, ir sumažins spūstis.
