2023 m. vasarį Kanarų salų oro uostuose keleivių skaičius 8 % viršijo 2019 m. vasario mėnesį, t. y. prieš pandemiją, ir iš viso sudarė 3 873 985 keleivius. Be to, palyginti su praėjusių metų vasario mėnesiu, šie duomenys yra 27,9 % didesni. iš jų komercinių skrydžių keleivių skaičius vasario mėnesį buvo 3 813 702, iš jų 2 451 351 – tarptautiniais skrydžiais (+4,7 %, palyginti su 2019 m. vasario mėnesiu, ir +29,9 %, palyginti su 2022 m. vasario mėnesiu) ir 1 362 351 – vietiniais skrydžiais (+12,1 %, palyginti su laikotarpiu prieš pandemiją, ir +23,9 %, palyginti su 2022 m. vasario mėnesiu).9 %, palyginti su praėjusių metų vasario mėn.).
Kanarų salų oro uostas, kuriame praėjusį mėnesį buvo daugiausiai keleivių, buvo Gran Kanarijos oro uostas – 1 162 836 keleiviai (+3,3 %, palyginti su 2019 m. vasario mėn. ir +30,7 %, palyginti su praėjusių metų vasario mėn.), po jo seka Tenerifės pietinis oro uostas – 1 055 210 keleivių (+10,7 %, palyginti su tuo pačiu mėnesiu prieš pandemiją, ir +28 %, palyginti su tuo pačiu mėnesiu pernai).
Trečias pagal užimtumą buvo Lansarotės oro uostas – 622 198 keleiviai (+12 %, palyginti su 2019 m. vasario mėn. ir +26 %, palyginti su 2022 m. tuo pačiu mėnesiu); po to – Fuerteventūros oro uostas – 476 996 keleiviai (+11 %, palyginti su tuo pačiu mėnesiu prieš pandemiją, ir +28 %, palyginti su tuo pačiu mėnesiu pernai).Vis dėlto, kad ir kaip tai būtų gera žinia, ypač atsižvelgiant į tai, kad šiandien sukanka treji metai nuo to laiko, kai šeštadienį, 2020
kovo 14
d., 12 val. nakties, Kanarų salose buvo paskelbta blokada, lankytojai, atvykę į salas, susiduria su nepageidaujama problema – ilgas, iki dviejų valandų trunkantis taksi laukimas iš oro uosto.Visuose socialiniuose tinkluose yra nuotraukų, kuriose žmonės rašo apie šią problemą, ypač judriomis dienomis Tenerifės pietiniame ir Gran Kanarijos oro uostuose, kur šimtai žmonių vis labiau nusivilia ilgomis eilėmis ir tuščiomis taksi aikštelėmis.th
Taksi kooperatyvai teigia, kad, atsigavus turizmui, nepakanka taksi licencijų ar vairuotojų, kad būtų galima patenkinti paklausą, o šį savaitgalį Telde (Gran Kanarija) vietos policija paprašė, kad taksi vairuotojai iš kitų savivaldybių atvyktų padėti, nors paprastai tai draudžiama dėl licencijų apribojimų.
Taigi Tenerifės taksi vairuotojai dėl dalies problemos kaltina ir eismo intensyvumą pietinėje salos dalyje. Atrodo, kad greitkelis TF-1 tarp Costa Adeje ir Los Cristianos arba Las Chafiras ir oro uosto kasdien būna užblokuotas, o tai reiškia, kad jie fiziškai negali vežti žmonių arba greitai grįžti į oro uostą, kad sumažintų eiles.
Taksi vairuotojų teisių Kanarų salose asociacijos (ASPROTAC) prezidentas Francisco Mendoza reikalauja, kad salos taksi departamentai imtųsi veiksmų, nes tokio įvaizdžio negalime toliau kurti, nes tai kenkia turizmui.
„Mums reikia sprendimo ir reikia jo greitai, – sakė jis, – Cabildos turi panaikinti dabartinį 20 pervežimų per mėnesį limitą vienai licencijai, kurį suteikia taksi automobiliams iš kitų savivaldybių, kad jie galėtų paimti keleivius oro uoste, kai susidaro itin didelės eilės”. Anksčiau oro uostuose būdavo galutinai užimtos ir ramios dienos, tačiau dabar, kai į salas atvyksta daugiau įvairių tautybių žmonių, kiekviena diena yra užimta.”
undefined
