Praėjusį mėnesį patvirtintas ir įsigaliojęs naujasis Ispanijos dviračių transporto įstatymas – tai baudžiamojo kodekso reforma, kuria panaikinamas vairuotojų ir eismo dalyvių, sukėlusių mirtį ar sunkų sužalojimą bet kokio pobūdžio eismo įvykyje, nebaudžiamumas ir užtikrinama didesnė nukentėjusiųjų apsauga.
Pagal naująjį įstatymą bet koks neatsargus elgesys kelyje, dėl kurio sunkiai sužalojama ar žūsta žmonės, bus laikomas nusikaltimu ir bus persekiojamas pagal baudžiamąją teisę.
Naujasis reglamentavimas ištaiso bejėgiškumą, kuriame dviratininkai ir pėstieji atsidurdavo kaip nukentėjusieji eismo įvykiuose, kai, nepaisant didelio neatsargumo požymių, bylos būdavo nutraukiamos, nes teismai jas laikydavo mažareikšmėmis ir todėl neužtraukiančiomis baudžiamosios atsakomybės.
Taigi nuo šiol bus privaloma surašyti protokolą ir nusiųsti jį teisminei institucijai, kad teisėjas galėtų juo remtis vertindamas, ar buvo padaryti nusikaltimai, susiję su sužalojimu ar nužudymu. Taip siekiama užkirsti kelią teisėjams subjektyviai vertinti, kad nusikaltimo nėra, ir nutraukti bylą neatlikus minimalaus tyrimo.
Taip pat, kaip teigiama BOE (oficialiajame valstybės leidinyje) paskelbtame tekste, jei teisėjas ar teismas nustato, kad dėl neatsargumo buvo padarytas sunkus nusikaltimas, pavyzdžiui, viršytas greitis arba pravažiuota pro „Stop” ženklą, ir dėl to buvo sukelta mirtis arba sunkus sužalojimas, neatsargumas „turi būti kvalifikuojamas bent jau kaip lengvesnis neatsargumas, bet niekada ne kaip nesunkus nusikaltimas”.
Laisvės atėmimo bausmės skiriamos tik už sunkius atvejus, o už „mažiau sunkius” atvejus, kai padaromi sužalojimai, kuriems reikalingas medicininis ar chirurginis gydymas, „kurie nesukelia invalidumo, bet yra svarbūs”, bausmė sumažinama iki baudos.
Be to, mažiau sunkaus neatsargumo atveju draudimas vairuoti transporto priemonę, kuris anksčiau buvo „neprivalomas”, dabar yra privalomas visų kelių eismo saugumo pažeidimų atveju.
Reforma taip pat nustato, kad „jei nužudymas buvo padarytas naudojant motorinę transporto priemonę arba mopedą, bus skiriama bauda – draudimas vairuoti transporto priemonę nuo trijų iki aštuoniolikos mėnesių”.
Tais atvejais, kai įvyksta mirtis, teisėjai dabar gali pradėti tirti faktus tiesiogiai, neprašydami šeimos ar teisinių atstovų, kaip buvo reikalaujama anksčiau.
Reforma taip pat apima pakeitimus, skirtus vairuotojams, kurie sukelia avarijas ir pasišalina iš įvykio vietos. Nepriklausomai nuo padarytų sužalojimų, dabar tai tampa nusikaltimu, be jokių interpretacijų. Jei eismo įvykio metu žuvo žmogus ar žmonės, kaltininkas bus kaltinamas dėl pasišalinimo iš eismo įvykio.
