Kanarų salų vyriausybė padarė keletą Kelių transporto taisyklių įstatymo pakeitimų, kuriais siekiama įtraukti tvarumo priemones, atitinkančias dabartinius ES nustatytus aplinkosaugos standartus. Apie pakeitimus paskelbė regiono viešųjų darbų, būsto ir mobilumo ministras Pablas Rodrigesas (Pablo Rodríguez) ir Transporto generalinė direktorė Marija Fernandes (María Fernández).
Šie nauji tvarumo reikalavimai turės įtakos tam, kaip Cabildos ir vietos tarybos išduoda licencijas taksi ir privačioms transporto priemonėms (VTC). Atnaujintos taisyklės priimtos atsižvelgiant į didėjantį paraiškų dėl licencijų skaičių: Gran Kanarijoje ir Tenerifėje laukiama 8 500 paraiškų dėl licencijų išdavimo, daugiausia VTC.
Šis šuolis gali apriboti didžiųjų programėlėmis paremtų paslaugų, tokių kaip „Uber” ir „Cabify”, atėjimą į Kanarų salas, nors salyne jau veikia įvairūs VTC operatoriai.
Naujasis įstatyminis dekretas keičia 2007 m. transporto reglamentą, kad jis būtų suderintas su Europos aplinkosaugos reikalavimais. Siekiama užtikrinti, kad transporto paslaugų plėtra nepakenktų salų aplinkos kokybei.
Tai reiškia, kad tiek taksi, kuriuos valdo savivaldybių institucijos, tiek VTC, kurie priklauso salų tarybų (Cabildos) jurisdikcijai, licencijavimo procese turi būti atsižvelgiama į tvarumo principą.
Naujasis reglamentas numato, kad tiek galiojančios, tiek būsimos licencijos turi būti vertinamos, įskaitant kelių pralaidumo tyrimus ir oro kokybės matavimus. „Norime užtikrinti, kad žmonių galimybės keliauti būtų suderintos su aplinkos apsauga ir infrastruktūros pajėgumais”, – sakė Fernández.
Pagal naująjį įstatymą salų ir vietinės tarybos turės priemones, kuriomis naudodamosi išduodamos licencijas ir leidimus galės taikyti nuoseklius tvarumo kriterijus. Tai apima tokius aspektus kaip poveikis kelių spūstims ir aplinkos būklės blogėjimui, siekiant užkirsti kelią pernelyg dideliam transporto priemonių skaičiui.
Įstatyminis dekretas bus paskelbtas Kanarų salų oficialiajame leidinyje (BOC) šią savaitę ir įsigalios nedelsiant. Po to jis bus pateiktas Kanarų salų parlamentui, kad šis jį patvirtintų arba panaikintų.
Tiek Rodríguezas, tiek Fernándezas optimistiškai tikisi jo patvirtinimo, pabrėždami, kad rengiant naujas taisykles buvo bendradarbiaujama. Prie šių pastangų prisidėjo įvairios suinteresuotosios šalys, įskaitant septynių salų tarybas, Kanarų savivaldybių federaciją, transporto operatorius ir profesines sąjungas.
